五家日本车企违规造假，丰田本田马自达鞠躬道歉，车型含卡罗拉、皇冠

车观社

2024-06-04 11:45发布于上海

6月3日，日本国土交通省宣布，丰田、本田、马自达、铃木、雅马哈5家企业递交了违规报告，承认在车辆性能测试等方面存在不当行为。随后，丰田汽车董事长丰田章男、马自达首席执行官毛笼胜弘、本田首席执行官三部敏宏向大众鞠躬道歉。

事实上，日本企业质量丑闻层出不穷，车企最甚，近年来被多次曝出违规、数据造假等行为，但从现在的情况来看，日本车企并未悔悟，其高管三番五次的鞠躬道歉，也沦为了笑谈。

五家车企违规造假

据日媒报道，丰田涉及7款车型，本田22款、马自达5款、雅马哈3款，铃木也有1款车卷入风波。

丰田汽车在公告中承认三款量产车型（卡罗拉Fielder/Axio和YarisCross）的行人和乘员保护测试数据不充分，以及四款停产车型的碰撞测试和其他测试方法错误。皇冠、Isis、Sienta和RX，这些车型的碰撞测试及其他测试方法有误。

日本国土交通省表示，已指示丰田、马自达、雅马哈等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货，并要求相关公司对消费者做出详细说明。今后将结合现场检查以及相关结果，基于相关法规进行严肃处理。

随后，作为会长的丰田章男出面致歉，本田、马自达也紧急召开新闻发布会致歉。

据日媒报道，丰田汽车董事长丰田章男出席新闻发布会并道歉。他表示，不当行为动摇了认证体系的基础，作为汽车制造商，必须避免。

本田汽车首席执行官三部敏宏在新闻发布会上鞠躬道歉，“我们非常重视此事，我们深表歉意。”

马自达汽车首席执行官毛笼胜弘在新闻发布会上表示：“全公司将共同努力，解决调查发现的问题，防止此类事件再次发生，并努力恢复大家对我们的信任。”

目前，在中国的日本车企，仅有丰田对此事进行了回应，据广汽丰田官方微博称，经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关，相关认证实验按照中国法律法规，在中国管理部门的监督、指导下完成，不存在安全和品质问题。

纵观上述日企的应对措施，不难发现非常雷同，在政府发布通报后，车企官网发布声明并致歉，线下召开新闻发布会致歉，承认违规，但表示车辆性能没有问题，而召回更是无一家提及。

值得注意的是，今年1月，丰田章男就曾因丰田旗下公司的一系列造假丑闻鞠躬道歉。出事先鞠躬道歉，但是对自家犯的事不被挖出来坚决不吐露分毫，很难让人相信日本车企高管道歉到底有何用处。

借用当下流行的一句话，道歉有用的话，还要法律做什么。

据日本国土交通省3日发布的消息显示，鉴于丰田汽车旗下子公司“大发工业”等近年来接连被曝出“在获取汽车和发动机量产时所需的型式认证过程中发生不当行为”，日本国土交通省此前指示85家汽车生产公司调查并报告是否存在类似情况。

这也意味着，日本车企或许会被曝出更多的违规行为。

近几年，日本制造业质量丑闻层出不穷，涉及汽车、钢铁等诸多领域。其中丰田子公司日野汽车、全资子公司大发工业等相继曝出在产品检测中存在违规行为。去年12月，丰田旗下的大发汽车公司内部调查显示，该公司的大多数车辆没有经过适当的碰撞安全测试。

而在今年1月，丰田旗下重要部件商丰田自动织机继大发工业公司之后再曝数据造假丑闻，丰田自动织机被曝有3款汽车发动机存在数据造假行为，丰田汽车与日野汽车的部分工厂因供应链中断被迫停工。

2022年，日野汽车承认排放数据造价的问题，彼时，日野汽车承认部分大中小型卡车引擎油耗和尾气排放试验存在数据造假等违规行为，这份造假行为最早可追溯至2003年，共计近64万辆汽车受到影响，是最初披露数字的5倍多。

2017年，日产汽车被曝光由未经资格认定的技术人员参与车辆最终检查工作，违规签字盖章。仅仅时隔一年，日产又再次被曝出“排放和油耗造假”丑闻。

曾经的日系车曾凭借“工匠精神”在全球市场收获好评，全球市场份额的占有率一度接近30%。而随着一件又一件负面消息的曝光，一次又一次的鞠躬道歉，大众才幡然醒悟：原来日企是“躬匠精神”。

随着中国消费者对其祛魅，日系在华销量也随之下跌。今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。